施琴芬委员:不要让高精尖技术“太孤独”

  施琴芬   施琴芬 为什么苏州有很多高精尖的技术,却没有像阿里巴巴、华为这样的企业?市政协委员施琴芬认为,苏州引进的技术和人才缺少集聚效应。她把单个技术比作一辆辆汽车,把能激发集聚效应的平台比作高速公路。“没有路,我们就只能看到这辆车,有了路才能吸引全世界的车过来。”施琴芬说,无论是管理创新还是技术创新,都需要系统性思维。 施琴芬两年前来到苏州工作,现任苏州科技大学副校长,博士生导师,拥有20多年科技创新工作经验。她觉得苏州创新服务的环境和氛围都很好,也让她感受到了苏州政协的魅力。政协的理念、服务都非常好,“我作为一个委员,很有积极性去参与、去探讨。”施琴芬说,作为政协委员,不但要提出高质量的提案,也要考虑到可操作性,要用饱满的精神去履行职责。 苏州如何才能从人才的集聚发展到技术的集聚?“要给技术这辆‘车’造一条‘高速公路’,搭起一个平台,各种技术才能更快更广地发展。”施琴芬说,“需要通过技术预见,科学布局,有靶向性地引进全世界的人才,来为某一个技术链、产业链服务。”为此,在今年的市两会上,施琴芬有一个建议,希望建立一个“创新引领未来,成就更美好的苏州”智库,包含技术预见、决策咨询、创新指数发布等内容。 在引进人才和技术的同时,也要注重自身发展。“必须坚持引进和自身发展两条腿走路的模式。”施琴芬说,“产业的根植性非常重要,否则苏州花钱引进一个项目,其他地方就可能以更高的价格把它挖走。”她呼吁,要注重本土高校和研究机构的发展。本地高校要为区域经济和行业经济服务,要符合苏州经济社会发展的需求和产业结构调整的需求。 此外,施琴芬提出,要把创新的主体还给企业。“苏州的人才政策很吸引人,也花了很多钱。但企业比政府更清楚某个产业需要什么样的人才。”施琴芬说,现在政府变成创新和引进人才的主体,这个错位要扭转过来。她建议,政府可利用政策杠杆,激发企业创新的原动力。“管理创新和技术创新一样,都需要系统性思维。”施琴芬说。(记者 璩介力)
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[责任编辑:钱芳]
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